調査日：２００８年３月２３日、２０１２年１１月２９日、公開日：２０２０年３月９日
静岡県下田市と沼津市を結んでいる国道４１４号線の、江浦地区の旧道を探索しています。
赤いラインの道路が現道の国道４１４号線、緑色のラインの道路が旧道となります。
カーブ１つ分のみの非常に短い旧道です。
基本的に地図の左側（西）から右側（東）へと進んでいきます。
それでは、旧道を調査していきます。
現道と旧道の分岐点です。
緩やかな左カーブを描く現道に対し、旧道は真っ直ぐ進み、トンネルに入っていきます。
こういった場合、旧道が明かり区間、新道がトンネルであることが多いのですが、ここでは逆となっています。
現道は、トンネルではなく深い切り通しによって通過しており、技術の進歩を実感します。
※この画像はマウスを乗せると切り替わります（少々時間がかかる場合があります）。
扁額によると「江浦隧道」で、１９５０（昭和２５）年１月の竣功と、なかなかの古参です。
現在はフェンスが設置され内部に入ることはできませんが、短い隧道なので見通すことができます。
それでは、反対側に回ることにします。
以降は、右側（東）から左側（西）へと進みます。
現道と旧道の分岐点です。
旧道は左へ分岐します。
※この画像はマウスを乗せると切り替わります（少々時間がかかる場合があります）。
こちら側の旧道は、江浦隧道までの間に住宅や漁港があるため、短い区間ではありますが現在でも利用があるようです。
また、現在でも旧道が現役時代だった時のものと思われるセンターラインがうっすらと残っています。
ちょうど乗用車が停車しているのでよく分かりますが、センターラインがあるとはいえ、幅はかなり狭いです。
住宅を過ぎると右へカーブし、その先には江浦隧道が待ち受けています。
見通しの悪いカーブの先が隧道という、旧道らしい線形の悪さです。
大型車同士ではまずすれ違えない幅であり、現役時代は相当ネックになっていたのではないかと思います。
※この画像はマウスを乗せると切り替わります（少々時間がかかる場合があります）。
カーブを曲がると、すぐに江浦隧道となります。
こちら側も、フェンスが設置されており、やはり立ち入りはできません。
なお、この旧道は２００８（平成２０）年と２０１２（平成２４）年の２回探索しており、２００８年に探索した際にはまだフェンスが設置されておらず、通り抜けることが可能でした。
老朽化などで危険と判断されたのでしょうか。
確かに、すぐ脇には現道が通っているので迂回が容易で、通り抜けできなかったとしても影響はなさそうです。
※この画像はマウスを乗せると切り替わります（少々時間がかかる場合があります）。
江浦隧道内部の様子です。
この隧道は、全面にわたって内壁の補強がされていますが、これが現役時代からのものだったのか、旧道化してから行われたものなのかは不明です。
なお、２００８（平成２０）年探索時にも内部を撮影していますが、この補強のおかげか、フェンス設置後も崩落などは見られないようです。
２００８年探索時の写真には乗用車が停車しているので、隧道の大きさが分かりやすいですが、大型車同士のすれ違いは厳しいように見えます。
